HUMMER H2 FAN CLUB - ハマーH2の歴史

H2が誕生するまで

＜ハマーの誕生＞
第二次世界大戦から活躍していた1/4tトラック「ジープ」に代わって登場したのがハマー始まりです。アメリカのAMジェネラルが開発し、正式名称は「ＨＭＭＷＶ（High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle）」。訳しますと「凡用装輪車」とでも言いましょうか。この軍用車を兵士達は「ＨＵＭＶＥＥ（ハンビー）」という愛称で呼んでいました。

＜ハンビーの開発＞
第二次世界大戦後の近代戦軍用車として、従来のジープよりももっと機動的である車輌が必要になってきました。市販車ベースであったジープでは、限界が見えたと言うことだと思います。そこで、このジープに代わる新しい軍用車輌開発が行われることになりました。銃器と同様に、軍に制式に採用されるには、軍の様々な要求を満たすことが必要で、これには入札制度のような開発競争が行われます。

アメリカ軍の要求する高い基準をクリアすべく、3社が名乗りを挙げました。
AMジェネラル社、テレダイン社、クライスラーディフェンス社、です。
様々なテストを繰り返し（水路の走破性や地雷を踏んでもひっくり返らないなど）、最終的にこの開発競争に勝利したのが、AMジェネラル社です。

AMジェネラルは1979年に開発を開始し、アメリカ軍にこのハンビーが採用され、1983年に生産が始まり現在に至ります。また、この軍用車ハンビーを民間向けに売ることとなったのが1991年のことですが、後にこの車が「ハマーH1」と呼ばれるようになります。民間向けと言っても、武器を搭載できるかといった細かい部分の違いしかありませんので、外観や高い走破性などはそのままです。意外にもこれが北米などで人気を博すことになります。

このハマー（まだH1と呼ばれていなかった）の人気に目を付けたのが、アメリカのGM社（ゼネラルモータース）です。GMは1999年にはAMジェネラル社との合意により、ハマーの名称を独占的に有する権利を得て、製造や販売を共同で行うこととなったのです。
H1のデザインや走破性に、「快適性」「都会性」を盛り込んだGMによる第1号が、2000年デトロイトショーに"H2"として発表されました。これにより以前のハマーをH1と呼ぶようになりました。

H1、H2という呼称ですと、兄弟車のようなイメージを持ちますが、実際には軍用車ベースのH1とは中身が全く違う別物で、H2はGMのフルサイズピックアップトラック・シルバラードをベースに作られています。
エンジンもH1は6,500ccディーゼル（ターボ）エンジンなのに対し、H2は6,000ccガソリンエンジンとなっています。従いましてH1とH2は似て異な物であり、H1をスモールダウンしたものがH2ではないのです。H1オーナーからしてみれば、H2は乗用車であってハマーではない、と言いたいところではないでしょうか。

しかし私は、ハマーというブランドの軍用タイプと乗用タイプということで良いのかな、と思っております。別にH1を差別したり羨むこともありませんし、最近登場したH2を一回り小さくしたH3を軽視したりなんかもしません。それぞれ用途や好みによって、少しだけ違う車という程度であると思っております。